Калининградская железная дорога (КЖД)

Калининградская железная дорога образована в 1992 году в границах бывшего Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги. В силу своего анклавного положения дорога не имеет общих границ с Российскими железными дорогами и в системе перевозок связана с железными дорогами России и государств СНГ через железные дороги Литвы и Белоруссии. Перевозки осуществляются через сопредельные государства Литву по двум сухопутным пограничным переходам (Нестеров-Кибартай, Советск-Пагегяй) и с Польшей по трем пограничным переходам (Мамоново- Бранево, Багратионовск-Бартошице, Железнодорожный-Скандава). Магистраль осуществляет тесное взаимодействие с портами, обслуживая 2 морских порта (торговый и рыбный), 4 терминала по перевалке нефтепродуктов (ЗАО "Балт Нафта", ООО "Хаб Терминал", ООО "Лукойл- КНТ", ЗАО "БНК" ) и 2 терминала по перевалке зерновых грузов. Основной номенклатурой грузов, перевозимых дорогой, являются каменный уголь, кокс, нефтепродукты, чёрные металлы, химические и минеральные удобрения, строительные материалы и другие. Калининградский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания, структурное подразделение ТЦФТО филиала ОАО "РЖД". На сегодняшний день услугами этой структуры пользуется порядка 500 грузоотправителей и грузополучателей и 25 экспедиторских компаний, в том числе компаний, осуществляющих международные перевозки.